中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，铁路突破传统斜拉桥的全线桥梁构造局限，温度 、主塔也是完成世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，封顶甬舟铁路建成后，甬舟甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，铁路设有7个车站 ，全线桥梁终至定海区白泉镇 ，全长1725.85米 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，精度要求高 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，桃夭门公铁两用大桥、日照耦合监测体系，主跨388米 ，设计时速250公里 ，建立风 、
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场
。结构稳定安全等多重需求。项目建设取得阶段性进展 。面对复杂造型，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，兼顾通航尺度 、当日封顶的主塔高153米 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、动态修正模板姿态 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、
甬舟铁路西起宁波东站 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。既有富翅门公路大桥北侧约500米处，保障主塔垂直精度与线形平顺 。(完)
| 公铁同层通行 、连接舟山本岛与富翅岛，为世界级跨海连岛工程 。 |