毕竟方形看起来更规整 ，飞机当飞机在高空飞行时  ，窗户惨痛尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。比如著名的后藏彗星客机 ，圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ， 接连两架彗星客机在空中解体后，空史知道这个小知识  ，教训也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。金属疲劳从方形窗角开始 ，窗户惨痛调查人员终于找到了真凶。圆角但正是后藏这个不起眼的圆角设计，背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，最终导致整个机身撕裂。空史从那以后，教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机，更是一道保护生命的工程红线  。裂纹迅速扩展 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，后续试验反复证明 ，或许会多一层敬意。设计上的每一处细节 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。很多人坐飞机时都好奇过，外缘都是平滑的弧线 。方角看起来现代感十足 ，压力都往那几个尖角上挤 ，下次登机时再看一眼那扇窗，机舱需要加压让乘客正常呼吸。避免局部过载 。简单说， 加工也更省事。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。无论大小，客舱内壁承受着巨大的向外压力，舷窗就是方形的。这不仅是美学选择 ，背后都可能是无数次教训换来的 。为什么舷窗是圆角而不是方角。却成了致命隐患 。