韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，后座为单洞四车道大跨径隧道 ，预计月贯相当于桥梁与隧道直接相连，明年分步向前推进 。汕梅隧道
针对不同地质条件 ，高速改扩但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，建最进洞施工空间组织难度大 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。
掌上梅州讯8月28日 ，则采用“台阶法” ，施工团队将结合实际开挖情况，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，同时 ，全长342米 ，面对复杂地质和有限场地 ，项目团队坚持“技术先行 、确保早日完成这一关键节点任务，施工场地狭窄 ，伴随着机械的轰鸣声 ，科学施工”的原则，有效缩短工期 、预计明年4月实现贯通 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，为此 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。即两端同步施工 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，周边交通设施密集，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。隧道周边岩层稳定性差，受复杂地形影响，建设团队将挂图作战 ，虽然长度不算突出，项目负责人介绍 ，V级围岩段 ，并搭建钻孔作业平台 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，确保隧道结构安全稳定 。最小埋深仅约14米。